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新能源车一天烧七台,夏日即将来袭,如何让爱车确保不中招?

2022年对于新能源车主来说不是一个好年份,年初先是补贴滑坡,再是保费上涨。您可能还没下定决心,新车的价格就随着芯片与电池原材料的上涨,跟着水涨船高。

就这您都没时间抱怨,不早点交钱订车,可能还会涨。不过,更令车主、准车主闹心的是,新能源车不仅价格涨,自燃的发生概率也在涨。

新能源车“火”了

近日,国家应急管理部公布了2022年Q1季度新能源汽车火灾数据:共计640起,相比去年同期上升32%,高于交通工具火灾平均(8.8%)增幅,平均每日超7例火灾。

当然,还有更恐怖的问题,就是新能源汽车一旦起火扑灭的难度要比燃油车高很多,这也就是为什么,新能源车只要发生自燃,最后只能剩下一个车壳的原因,值钱的零件基本都不耐烧。

所以,十分建议您在购车的时候,选择自燃险多花点钱,给自己一个保障。

看到上面的数据,其实各位车主没有必要过分担心。实际上,新能源汽车火灾数量上升与新能源汽车销量、保有量不断增长有着很大的关系,毕竟保有量大,发生问题的概率就高。

根中国汽车工业协会的数据显示,Q1季度我国新能源汽车产销均超百万辆,产销分别完成129.3万辆和125.7万辆,同比均增长1.4倍。而根据公安部的统计数据显示,截止到2022年3月底,我国新能源汽车保有量达891.5万辆,占汽车总量的2.90%。其中纯电动汽车保有量724.5万辆,占新能源汽车总量的81.27%。

根据新能源车保有量与自燃事故量计算,新能源汽车起火概率大约为0.0072%。这样的数据,在燃油车1.5%和混动车3.4%自燃数据面前,基本不值一提。

核心问题是,燃油车型与混动车型发生自燃的主要集中在老车上,新能源车则主要发生在5年以内甚至刚上牌不久的新车上。

简单来说,新能源车发生自燃的情况无法预估,而且新车、老车都有可能中招。至于发生自燃的诱因,主要有一下五个方面:电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。

如何让新能源车“冷静”下来?

可能看到这,很多新能源车主或准车主,就会抱怨,这不是贩卖焦虑吗?我们又不是哪吒,怎么能控制风火轮?着不着火,只能听天由命?

其实不然,新能源车发生自燃是有迹可循的。

新能源汽车起火的原因有很多的可能,主要起火事件中有三个原因占比较大。

1、电池热失控;

2、动力电池受外部碰撞影响;

3、充电不当。

如果说新能源车自燃,可能绝大多数人的第一想法就是,电池短路发生自燃了。的确,因电池自身问题自燃的占比并不小,而且这也是为何有些车型停车、行驶、充电都会发生自燃的核心问题。例如,长期霸占自燃热门榜单的威马汽车。

锂离子电池发生自燃的根源在于电池热失控,诱发电池热失控的原因有两类:一种是电池内部原因,电池制造过程中电芯内有细微金属碎屑或杂质导致内短路。另一种是,电池在长期使用过程中,电芯内部产生了枝晶锂,可能会刺破电池隔膜导致电池短路。

简单来说,就是电池内部生产的时候有杂质,或者电池BMS管理系统不佳,都会导致电池内部发生短路。初中物理老师都教过我们,情况不对,赶紧跑、赶紧报警、赶紧给保险公司打电话。

这种问题您根本无法判断,可以解决的就是,您选车之前多看看,心仪的车型有没有类似问题,有咱就看看别的,毕竟您的人品,影响不了车企的良心。还有就是,动力电池挺贵的,真有问题,像威马这样怎么骂都不管的车企,您也看见了真有。

如果您已经是新能源车主,为了避免这类问题,建议日常以慢充为主,快充为辅,快充尽量充到80%咱就停。长期高压快充,对电池、BMS、散热系统的考验都不小,就现在车企的技术,谁也不干100%跟您打包票,不会出现任何问题。

还有一点就是,新能源车在发生碰撞事故后,如果撞击之后对电池的结构进行破坏,就比较容易发生起火的事故。发生明显事故,您比较好判断,但平时也要格外注意,如果底盘发生明显剐蹭,一定要看一下,是否有刺破或漏液的情况,如果有,及时联系4S店。

最后就是,您充电的时候,不要飞线、不要沾水,这都是初中物理老师教过的。